Phoenix · guía · revisada en octubre de 2026
Obras en las autopistas de Phoenix 2026–27 y su parabrisas.
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Las zonas de obras significan grava suelta, carriles que cambian y camiones de carga. Esta es la lista de las grandes obras de ADOT alrededor de Phoenix en este momento, con las fechas de los reportajes que citan a ADOT, para que sepa qué trayectos ponen más en riesgo su vidrio.
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Por qué importa
Zonas de obras y piedras que vuelan
Un parabrisas rajado muchas veces empieza con el golpe de una sola piedra. Las obras en las autopistas aumentan el riesgo por una razón sencilla: la superficie del camino está levantada, los acotamientos son de grava en vez de pavimento, y los camiones que llevan tierra y material comparten carriles más angostos con todos los demás.
En 2026 el área de Phoenix tiene más de eso que de costumbre. Los votantes del condado de Maricopa aprobaron la Proposition 479 en 2024, y las primeras obras que paga empezaron este año, además de las obras que ya estaban en marcha del plan regional de autopistas anterior. La tabla de abajo enumera las que un conductor de Phoenix tiene más probabilidad de cruzar.
La lista
Obras de ADOT en marcha o por empezar
Las fechas son las que ADOT dio a los reporteros. Las obras se retrasan, los cierres cambian de una semana a otra, y ADOT publica los cierres actuales en su propio sitio.
| Obra | Qué se está construyendo | Fechas | Presupuesto |
|---|---|---|---|
| Loop 303 en la I-17, norte de Phoenix | Rampas directas de autopista a autopista en el intercambio, y la Loop 303 ampliada al oeste hasta la 51st Avenue. La primera obra de la Prop 479 | Empezó a fines de enero de 2026, termina para 2028 | 129 millones de dólares |
| Loop 303, de la 51st Avenue a Lake Pleasant Parkway | Tres carriles en cada sentido | Empieza en el otoño de 2026 | No publicado |
| Loop 101, de la I-17 a la 75th Avenue | Dos carriles nuevos en cada sentido en 6.5 millas de la Agua Fria Freeway | Empezó en septiembre de 2024, termina en la primavera de 2027 | 140 millones de dólares |
| Intercambio de la I-10 con la Loop 101, West Valley | Un puente elevado para vehículos compartidos (HOV) entre las dos autopistas, carriles más anchos en las dos y una rampa nueva desde la 202 en dirección sur hacia la 91st Avenue | Unos tres años desde la primavera de 2026 | No publicado |
| Loop 202 Santan Freeway, de la Loop 101 a Val Vista Drive | Dos carriles por sentido hasta Gilbert Road, uno por sentido hasta Val Vista y puentes más anchos | Empezó en agosto de 2024, termina en la primavera de 2027 | 200 millones de dólares |
| Extensión de la Loop 303, de Van Buren Street a la SR 85, Goodyear | Unas cuatro millas de autopista nueva con 10 puentes de paso elevado | El desmonte empezó en junio de 2026, termina hacia 2030 | 613 millones de dólares |
| State Route 30, al sur de la I-10 | Un corredor nuevo de autopista en el West Valley | Construcción programada de 2027 a 2046 | No publicado |
La ampliación de la Loop 101 entre Shea Boulevard y Princess Drive en Scottsdale (108 millones de dólares) debía terminar a principios de 2026 y no está en la lista.
Dónde pega más
Qué trayectos tienen más riesgo
El norte de Phoenix tiene más obras juntas. Quien va al trabajo por la I-17 pasando Happy Valley Road ahora cruza las obras del intercambio de la Loop 303, y la ampliación de la Loop 101 va al oeste desde la misma autopista hacia Glendale. Un conductor que va de Deer Valley al West Valley puede cruzar las dos en un solo viaje.
Le sigue el West Valley. El intercambio de la I-10 con la Loop 101 está donde ya hay mucho tráfico cerca de la 83rd y la 99th Avenue, y la extensión de la Loop 303 en Goodyear agrega movimiento de tierra y camiones de carga unas millas más al oeste.
La zona principal del East Valley es la Santan Freeway entre la 101 y Val Vista Drive, que debe terminar en la primavera de 2027. El centro de Phoenix y Ahwatukee están más tranquilos este año, aunque toda autopista suelta alguna piedra de vez en cuando.
Al manejar por ahí
Menos picaduras en una zona de obras
- Deje más espacio detrás de cualquier camión que lleve tierra, grava o piedra. La piedra que le pega casi siempre viene de muy cerca, de adelante.
- Cuando pueda elegir, no maneje en el carril junto a un acotamiento de grava.
- No use los limpiaparabrisas sobre un parabrisas con polvo hasta que le eche líquido limpiador. Limpiar en seco arrastra la arenilla por el vidrio.
- Si le pega una piedra, siga manejando y revise el vidrio cuando esté estacionado en un lugar seguro.
Después de la picadura
Qué anotar cuando le pega una piedra
Anote la autopista, la salida más cercana, el sentido y la hora, y tome una foto del daño con fecha. Si la piedra salió de un camión, anote el nombre de la compañía y el número del camión. La ley de carga de Arizona, A.R.S. § 28-1098, exige que las cargas vayan aseguradas para que nada se caiga ni se escape, pero lograr que una compañía de transporte pague es un asunto aparte de reemplazar su vidrio.
Reemplazamos parabrisas; no reparamos picaduras. Si el daño está en su línea de vista o la rajadura se está extendiendo, mándenos la foto y el VIN y cotizamos el vidrio exacto para su auto. Nuestro artículo más largo en bangautoglass.com explica con más detalle los pasos después de una picadura.
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De Bang AutoGlass
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Fuentes
Datos revisados el 16 de octubre de 2026
- New projects coming to Phoenix freeways in 2026, KTAR News, December 27, 2025 (citing ADOT)
- ADOT to begin major Phoenix-area freeway improvement projects in 2026, AZFamily, January 5, 2026
- Construction underway on Loop 303 extension into Goodyear, KJZZ, August 4, 2026
- Current closures and restrictions, Arizona Department of Transportation
- A.R.S. § 28-1098, vehicle loads, Arizona State Legislature
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